2008年,南方地区一场罕见的大冰雪使19个省市的电力系统遭到了破坏。之后,国家相应的提高了标准,导致很多以前建造的铁塔无法满足新规范的要求。此外,还受到电能需求增大以及环境腐蚀的影响,导致很多铁塔承载力不足。若拆除重建,所带来的影响是我们所无法估计的,所以目前寻找一个行之有效的加固方法成为了最经济高效的选择。输电铁塔四个角上的主材是铁塔的主要承力结构,通常我们近似的将它认为是轴心受压构件。研究发现,输电铁塔的倒塌破坏大多数是由于主材失效引起的,故本课题研究重点落在了受轴压的主材加固上。现有加固方法中设横向支撑,这种方法不可避免的需要焊接和打孔,且改变计算模型会带来极大的不确定因素;构件并联,多采用焊接和栓接,均会削弱原主材截面;更换杆件,临时拆卸杆件会造成应力重分布,且需停电施工;最新出现的采用夹具紧固附加钢材,能够避免施焊和打孔工序,但现有研究较少,仍局限于采用两个角钢简单组合来进行加固,截面选型单一且粗糙,经济适用性差。针对以上问题,本文提出了两种用夹具紧固附加一字板的新型加固方法,一字板均沿主角钢对称轴方向布置在肢背处。方案一中一字板与主角钢不直接接触;方案二中一字板与主角钢直接接触,中间不设间隙。加固后构件绕非对称轴的截面惯性矩得到了显著提高,进而承载能力也得到了明显提高。具体的工作分为以下三个部分:首先,采用ANSYS建立加固前构件的有限元模型,与已有文献进行对比,验证建模过程的正确性。然后建立加固后模型,对两种方案进行综合比选,发现方案一加固效果更好,然后对方案一夹具形式进行改进优化,改进后方案夹持方式更简单明确;其次,对改进后方案进行参数化分析。研究主材长细比、夹具间距、螺栓预紧力、摩擦系数、副材板厚、副材板宽、夹具厚度、副材长度、钢材屈服强度、主材截面尺寸对构件承载能力的影响,并根据分析结果对工程实践提出建议;最后,对构件进行理论计算,与有限元计算结果对比发现加固后构件理论公式适用性较差。考虑在已有公式的基础上乘以相应的系数对理论公式进行修正。通过研究单变量对理论公式适用性的影响,选取影响较大的因素进行正交分析,获得一组取值均匀分散且综合可比的数据,采用EXCEL对数据进行回归分析最终得到了适用于本文中所提出的加固后构件的理论计算公式。