路基作为修建高铁轨道中的关键部位,施工质量的好坏与否将直接关系到整个项目的质量。由于路基问题引发的安全事故令人触目惊心,人们对路基施工质量的问题日益重视。相比于普通路基而言,高填方路基高度高,进行分层填筑时难以控制路基的压实质量;填方量巨大使其具有较大的自重荷,容易造成路基的不均匀沉降。高填方路基与盾构隧道交叉施工,二者均为在建项目,相互之间存在的不可控因素更多,当盾构隧道施工扰动周围土体时,土体所受应力通过桩板结构向上传递至路基,进而引发路基的不均匀沉降,影响高填方路基的施工质量。高填方路基施工质量出现问题时,不仅会对铁路施工项目造成严重影响,甚至可能危及后续的行车安全。因此,辨别出影响下穿段高填方路基施工质量的关键要素,在施工时给与重点管控,运用切实可行的方法对路基施工质量进行评价,提出施工质量控制措施,是提高下穿段高填方路基施工质量的有效手段。本文针对下穿段高填方路基的施工质量作如下研究:（1）首先基于项目的施工背景并结合项目的特点展开分析研究,阅读相关的参考文献了解高填方路基施工质量控制的研究现状,介绍国内外学者在研究高填方路基质量控制时主要关注的指标,为选取高填方路基施工质量的控制指标提供理论基础。结合下穿段高填方路基施工的特点,从多角度分析高填方路基施工质量的关键影响要素,对影响因素进行总结归纳重新划分类别,构建施工质量评价指标体系。（2）其次以所选的各评价指标作为变量,使用客观的熵权法确定指标之间的相互关系式,对各指标进行量化处理。同时基于可拓理论构建不受指标的数量、量纲和信息重复等问题影响的多级可拓评价模型,结合某地区盾构隧道下穿在建高铁高填方路基施工项目,进行高填方路基施工质量的多级可拓评价,得到总体目标的施工质量评价结果。（3）最后分析所得到的多级可拓评价结果,从施工技术、施工管理等方面提出下穿段高填方路基施工质量控制的具体措施,并对高填方路基的沉降进行监测,依据监测数据分析高填方路基填筑阶段的沉降量是否在合理的范围内,确保高填方路基整体的施工质量,为此后类似下穿段交叉施工项目的质量控制提供一定的参考。