随着我国公路建设的快速发展、预应力技术的不断提高以及吊装施工技术的逐步成熟,预应力混凝土T梁凭借其施工简单、工期较短等优点得到了广泛的应用,标准跨径亦随之增大,大跨T梁已不鲜见。尽管预应力混凝土T梁的施上技术较为成熟,然而在T梁吊装过程中时有失稳事故发生,分析失稳事故原因并提出预防措施成为工程界所关注的问题之一。本文结合50mT梁在吊装过程中的施工工况,建立T梁在吊装过程中的计算模型;通过静力和动力理论分析,详细的分析了T梁在吊装过程中的受力状况,包括静位移、静应力的计算分析,动应力和动位移的计算分析;并结合Ansys有限元分析对T梁吊装进行模拟分析。最后通过理论计算和有限元分析相比较,得到T梁出现失稳事故的主要原因是T梁在吊装过程中由于加速度产生的惯性力导致的。通过本文的分析,得出50mT梁在吊装过程中应严格控制起吊、横移和落梁时的加速度,并控制在0.5m/s~2以下;避免在竖向加速度时同时有横向的加速度;在构造上多增加普通钢筋以防止混凝土的开裂。最后通过本文的分析、计算得到了一个合理的结论,这对指导以后的吊装施工有一定的指导意义。