钢桁架曲梁桥结构形式新颖、造型优美,在现代桥梁建设中被广泛采用。但受力性能和施工控制较传统直梁桥更为复杂,其在施工过程中的节段制作线形、安装定位、体系转换控制以及在成桥状态产生的“弯扭耦合”效应及“温度爬移”现象等,都是此类桥梁设计、施工控制中的重点和难点。为更加系统、全面的研究钢桁架曲梁桥的受力特点及施工控制技术,本文以某三跨钢桁架连续弯梁桥一长沙市浏阳河人行景观桥(汉桥)为工程背景,对其吊装施工控制技术及成桥支座布置方案进行了探讨,主要内容如下:(1)采用有限元软件Midas/Civil进行仿真分析,模拟吊装施工全过程,给出吊装施工各个节段的制作线形,为现场施工提供一定指导;同时针对成桥阶段弯梁桥产生的“温度爬移”现象进行分析,结果表明:均匀升温对主桁架的水平位移影响明显;温度梯度对结构支座反力和内力分布影响明显,且使主梁有着外翻和扭转的趋势。(2)系统阐述了吊装节段的定位情况,以及现场测量控制系统的建立原则及过程,并通过现场测量和测试成果验证了施工控制的可行性。结合汉桥的结构特点及建桥条件对其体系转换方案进行研究,研究结果表明:不同步切割跨中临时墩,会使结构出现过大的弯矩和扭转应力,不利于安全施工,故应尽量保证切割同高度、同方向;实测应力和线形与理论模拟结果接近,说明仿真计算和监测结果正确可靠。(3)根据吊装实测数据及理论模拟结果,利用有限元软件探讨成桥状态下不同支座布置方案对主桁架力学行为的影响规律,对同类桥梁的支座设计提供相应的参考,具有一定的工程意义。