高速磁悬浮铁路是一种新型的交通方式。随着高速磁悬浮技术的日趋完善,修建长大干线磁悬浮铁路的可行性已备受关注,而作为其规划设计关键的主要技术标准选择也成为需要重点解决的决策问题。本文以新建高速磁悬浮铁路北京至上海线为虚拟的研究背景,运用综合优化设计思想和技术经济学理论进行研究,建立了一套简便可行的三项技术标准优化设计方法。 首先,系统地论述了德国TR高速磁悬浮系统的基本原理及其技术构成,并对其进行了技术经济特征分析。 其次,分析了建立本文所需的目标函数的前提和条件,选择了速度目标值、变电站间距和开关站间距等三项技术标准作为设计变量。 再次,从速度目标值对客运需求、固定设施投资、车辆购置费和运营支出的影响出发,以项目总投资为目标函数,建立了目标函数的动态数学模型,通过编制计算机程序求解目标函数,得出速度目标值的最优化设计值;进而在这个最优化设计值的约束下进行了变电站间距和开关站间距的优化设计研究,得出了三者的最佳配合值。 最后,提出了研究中的不足之处以及进一步研究的方向。