随着国民经济的高速发展，铁路建设日新月异。目前我国高速铁路营业里程已达世界第一位。在高速铁路无砟轨道线路中，路桥过渡段所起的作用非常的特殊，它是刚性结构物与路基的刚度平顺过渡的保证体，同时也是减小刚性结构物与路基差异沉降量的主要工程措施。它的质量优劣能够直接反映出线路的平顺性、列车行车的安全性和旅客乘坐列车的舒适性。以新建高速铁路哈齐客运专线工程为对象对路桥过渡段的质量控制进行研究和探讨，全面分析哈齐客运专线路桥过渡段工程施工中的控制重点、控制方案以及措施保障，极为必要。路桥过渡段是一个施工的薄弱环节，桥台施工与路基施工的不协调、作业空间的受限制、机械的不配套、填料质量的不合格、地基处理的不到位、施工人员的不重视等都会使桥台背部的填料无法达到最佳的控制标准，从而使得路桥过渡段的病害隐藏于其中。待铺轨交付运营后，过渡段与桥台沉降差超过控制范围，使得线路轨道结构状况恶化，形成病害。路桥过渡段的工程质量受作业人员、作业机械、填筑材料、作业方法等因素的影响。现场管理人员配备要充分，由于施工面狭小，人员、小型机具、大型机械同时施工，管理人员、技术人员、检测人员、监理人员等要做好配合工作。施工中，要严格控制地基处理的参数标准，在施工中严格按照设计及施工标准对地基进行相应的处理，以保证地基的牢固；填筑材料的力学性能、筛分试验、粒径分布等指标，要严格控制，对不符合要求的填料一律不得使用；填料的优劣，将直接关系到过渡段处路基的刚度、变形、沉降等性能；施工工艺及压实标准等对过渡段路基的质量也有非常大的影响，只有在正确的施工工艺和压实指标的控制之下，路基的强度才能达到最佳状态，过渡段才能发挥应有的作用。施工工艺的控制是哈齐客运专线路桥过渡段质量控制的关键所在，必须从施工准备阶段、拌合运输阶段、摊铺碾压阶段、检测整修阶段加强对过桥过渡段的质量控制。施工是按照设计要求进行的，因此，桥台过渡段处的路基在设计时应明确结构形式，确定参数指标；验收时以数据为准，对于不符合要求的应坚决不予通过。对路桥过渡段工程的质量控制是一项系统工程，建立以施工方自控为基础、监理方质量把控为红线、第三方质量监测为保证的质量控制措施保障体系。把过渡段路基当成土工结构物来对待，设计、施工和监理单位通力合作，将桥台路基过渡段的质量控制在优良水平位上。从工程质量控制的角度上对哈齐客运专线路桥过渡段的质量控制进行了分析和研究，制定了质量控制方案，完善了质量控制措施保障体系，对如何加强和改善路桥过渡段施工积累了一定的管理经验并得出了一些有益的结论。同时，也为进一步做好高速铁路路桥过渡段工程的质量控制指明了方向。