在城市交通问题凸显的今天，慢行交通作为低碳健康的出行方式，越来越受到重视。无论是理论研究还是实践创新，都越发活跃,慢行交通的研究范围已经涉及：具体步行空间的设计方法、慢行空间布局的结构特征、慢行系统的设计原则与理念等多个方面。　　慢行系统的物质存在形式是慢行空间网络，慢行空间网络随着区域的扩大，复杂程度剧增。在设计与分析中，当网络达到一定规模时，我们就不能够只依靠经验进行有效分析。本文引入空间句法理论，旨在探索一种科学的、具有广泛适用性的慢行空间网络分析方法，为慢行空间设计提供一种新的研究角度。　　空间句法从自组织的角度看待人与空间的关系，在城市形态与城市空间的研究中已经取得显著的成果。空间句法的基本分析方法为：轴线分析法、视区分析法、凸多边形分析法三种，其中轴线分析法适用于较大范围的城市空间网络的分析，所以笔者在分析慢行空间网络时，采用了轴线分析方法及其衍生方法。　　轴线分析法的分析过程可以分为两个部分：建立轴线地图与空间构形分析，建立轴线地图的关键内容是确立空间分割原则。在第四章，说明了空间构形应用于慢行空间网络的可行性，论证了建立适用于慢行空间网络空间分割原则的必要性。空间构形分析是空间句法的核心，借助于Depthmap软件进行分析。考虑到仅仅基于可见性的空间分割方法，并不适用于慢行空间网络，作者结合慢行交通特点，基于轴线分析法，改进了原有分割原则，得到了适用于慢行空间网络的空间分割方法。由此形成了适用于慢行空间网络的轴线分析方法。　　构建城市慢行空间的轴线地图是一项复杂的工作，涉及了许多微观空间的分割方式。基于第四章的研究，在第五章建立理想模型,详细论述了如何将慢行空间网络转化为轴线地图。针对不同的空间行为主体，讨论并确定了构建步行空间与自行车空间轴线地图的详细原则。　　对于改动后的分析方法，其分析结果的合理性需要实例检验。文中选取了比较典型的山地城市与平原城市慢行空间网络进行实例验证，经过分析比对，基本确定了方法的精确性。在验证过程中，针对于出现的问题，反思了分析方法的不足，也改善了构建慢行空间轴线地图的方法。　　最后探讨了分析方法如何应用于慢行空间设计。选取位于山地城市与平原城市中较独立片区的城市设计项目作为研究对象，结合不同的设计流程，探讨了分析结果在规划设计中的指导与评估作用。