近年来,中央决策部署全面深化交通运输改革措施,同时加快了西部山区铁路建设的进度,西南山区迎来了规模最大、项目最多的时期。由于西南山区地势险要,且地震灾害严重,如何选择合理的线路走向穿过危险的地震山区成了山区铁路选线设计阶段的核心难题之一,具有较高的研究价值。因此,本文以地震山区铁路线路走向方案优选研究为出发点和落脚点,从山区铁路走向方案综合比选和走向方案的地震风险分析两方面进行研究,并对某新建铁路雅安至泸定段走向方案的优选进行实例分析,验证本文研究成果的适用性和可推广性,为山区铁路选线设计提供参考。首先,探讨思考本文的研究背景及研究意义,并对国内外研究现状做统计分析,提出本文的研究内容和技术路线。其次,以近年来西南山区的震害统计材料为基础,对轨道、路基、桥梁和隧道四种铁路构筑物进行震害机理分析和抗震措施探讨,为后续走向方案的综合比选研究和走向方案的地震风险分析提供可靠准确的数据支撑和理论基础。第三,分析地震山区铁路线路走向方案的影响因素,研究构建地震山区铁路走向方案评价指标体系,同时将变权法和灰色关联法进行结合,分别发挥了灰色关联法可对定量定性指标综合分析和变权法对地震等限制性因素权重考虑全面的优势,完成地震山区铁路线路走向方案的综合比选研究,为后续走向方案的地震风险分析提供基础。第四,从地震风险识别、评估、处理和走向方案决策四个方面进行走向方案的地震风险分析,利用联合概率模型进行地震复发概率计算,以不同构筑物的震害机理和受灾程度为基础进行铁路震害经济损失预估,对比地震风险标准后判断线路走向方案的风险程度,完成对线路走向方案的优选研究。最后,对某新建铁路雅安至泸定段线路走向方案优选研究中。在某新建铁路雅安至泸定段地形地质条件分析的基础上,利用变权灰色关联法进行走向方案综合比选,并对比选出的走向方案进行地震风险分析,完成对该项目的线路走向方案的优选研究,验证研究成果的适用性及可推广性,为山区铁路选线设计提供一定的参考作用。