【摘 要】
:
低频波在港湾共振、泥沙输运、沙坝侵蚀等近岸水动力研究中有重要意义。研究表明浅滩地形在短波未破碎条件下对低频波有放大作用,波浪破碎对低频波的演变影响较大,目前对短波破碎后低频波在浅滩上传播规律的研究较少。本文采用非静压模型SWASH探讨了浅滩地形上波浪破碎对低频波能演变的影响。首先验证了SWASH模型在波浪破碎条件下能够较好地模拟浅滩地形上的低频波演变。在此基础上,SWASH模拟结果显示,低频波波能
论文部分内容阅读
低频波在港湾共振、泥沙输运、沙坝侵蚀等近岸水动力研究中有重要意义。研究表明浅滩地形在短波未破碎条件下对低频波有放大作用,波浪破碎对低频波的演变影响较大,目前对短波破碎后低频波在浅滩上传播规律的研究较少。本文采用非静压模型SWASH探讨了浅滩地形上波浪破碎对低频波能演变的影响。首先验证了SWASH模型在波浪破碎条件下能够较好地模拟浅滩地形上的低频波演变。在此基础上,SWASH模拟结果显示,低频波波能流在浅滩的前坡段、滩顶段和后坡段的演变规律及滩后放大率与不规则波的破碎程度密切相关。当波浪破碎仅发生在外破波区时,低频波波能流在沿浅滩传播过程中持续增长,滩后放大率较未破碎时显著增大;当波浪剧烈破碎,延续到内破波区时,低频波波能流在外破波区先增长,在内破波区转而衰减,滩后放大率较未破碎时明显减小。随着底坡变缓,地形水平尺度加大,低频波波能流呈现整体放大特征。同一坡度下,随着滩顶水深减小,破波区加长,低频波波能流滩后放大率较未破碎时先增大后减小,即存在一个滩顶水深使得低频波波能流滩后放大率达到最大,且在坡度较缓时观察到该水深接近低频波波能流增长率最大时的水深;同时存在一更浅的滩顶水深,使得低频波波能流滩后放大率与临界破碎时持平。不论底坡坡度如何,谱峰周期越小,低频波波能流滩后放大率越大;谱型尖度因子越小,低频波波能流滩后放大率越大。
其他文献
癌症早期诊断方法研究中,血液中的循环肿瘤细胞(circulating tumor cells,CTCSs)的精确检测,对早期发现肿瘤微转移、评估预后和疗效以及肿瘤的个体化治疗具有重要意义。目前已有在体流式检测方法,往往需要对循环肿瘤细胞进行富集或者标记,无法满足当前的临床需求。动态光散射技术(dynamic light scattering,DLS)凭借其无创、成本低、检测速度快等优势在细胞动态成
爆炸事故容易对建筑和人员造成危害,工程中常以实体防爆墙作为防护手段使用,能够有效降低墙后的超压和冲量。但实体防爆墙往往体积大、质量大、建造成本高,且在防护过程中容易发生破坏并对建筑或人员产生二次碎片伤害。有学者基于爆炸波的特性提出了一种更具隐蔽性的新型护栏型防爆墙,由于波与护栏柱之间的相互作用、波与波之间的干涉等因素,爆炸波的能量会被减弱。该防爆墙的防护效果已经通过现场试验和数值模拟被验证。本文基
随着全球糖尿病人数的不断增加,血糖检测已经成为了葡萄糖检测领域中的热点问题。血糖检测对于糖尿病诊断具有重要意义。目前商品化的血糖检测主要使用的是基于酶电极的电化学传感器,但由于测量过程中消耗葡萄糖,会影响低浓度血糖的检测精度。此外,该测量方法通常使用一次性芯片,无法实现多样本连续检测。基于光信号检测的表面等离子共振(Surface Plasmon Resonance,SPR)传感器能够克服这些缺陷
周期分布群桩能够有效阻隔环境振动,在工程中应用广泛,其本质是工程波动领域中的弹性波散射问题。针对该问题的解析研究不仅能够揭示周期结构对弹性波散射的本质,同时为工程应用提供设计指导和理论支持。但是受限于理论发展和计算能力,目前有关该问题的研究大多是基于排桩数量较少和假定入射波为平面波的模型进行求解,未能很好地反映工程中大量密布桩体和近场隔振时的实际,更需拓展到便于计算大量周期分布排桩和考虑入射波曲率
风致屋面积雪重分布产生的非均匀雪荷载是雪致建筑物倒塌事故产生的主要原因之一。为在设计阶段高效评估风致不均匀积雪荷载,采用基于计算流体力学(CFD)的数值模拟方法近年来在屋面积雪重分布分析中开始得到应用。由于雪相的侵蚀和沉积,积雪面处于动态变化中,导致屋面气动外形发生变化。常用的数值模拟方法采用网格重构或网格自适应对这种动态效应进行模拟,需要大量的网格处理工作量和计算量,降低了分析效率。一场真实的风
目前在天津等软土地区,大面积深基坑采用传统排桩加内支撑的支护体系存在造价高、空间占用大、施工周期长、拆除后的废料难以处理等问题,逐渐不能满足当下的施工与环境保护要求,因此无支撑支护体系得到快速发展。多级支护是无支撑支护的一种形式,其是对基坑多级开挖的每一级采取相应的支护形式,以达到控制基坑变形及稳定的作用。目前已经有一些采用多级支护的工程证明了多级支护在控制基坑变形和稳定性的可行性,但是多级支护的
随着对建筑物维护的需求增加,建筑物纠倾技术应用愈发广泛。按照原理,纠倾可分为顶升纠倾和迫降纠倾,目前这两种纠倾方式均有广泛的应用。但目前理论研究落后于实践,缺乏对纠倾过程系统性的研究。本文基于弹性半无限空间体中的Mindlin解建立了筏板平衡体系;提出了一种可以反映接触面历史的弹塑性桩土接触面本构模型;提出掏土迫降纠倾,千斤顶顶升纠倾和囊式注浆纠倾的模拟方法,并基于此利用FISH语言开发了三套简化
地聚物混凝土(GPC)是近年来国际研究上非常活跃的一种新型无机聚合物材料之一。其具有性能好、原料来源广泛、工艺简单、能耗少、环境污染小等优点,是一种可持续发展的绿色环保材料。已经逐渐被应用于土木工程、交通工程等领域。以往针对地聚物混凝土的研究大多局限于准静态加载条件下的材料性能研究,仅在单轴压缩、劈裂拉伸和弯曲载荷下进行研究。针对地聚物混凝土的冲击特性和动态力学性能的研究非常有限。然而,建筑结构在
随着城市轨道交通的大力发展,桥建合一式高架车站结构体系的应用越来越多,保证震时高架车站结构的抗震安全性及震后的可使用性具有重要的意义。目前我国仍缺少桥建合一式高架车站结构的设计标准,有关震害记录也几乎空白。因此对高架车站的抗震性能、破坏机理和抗震薄弱环节进行研究具有十分重要的意义。振动台试验是研究结构抗震性能比较准确的试验方法。本文以天津地铁Z2线高新一路站为工程背景,对桥建合一式高架车站结构的抗
滩涂是重要的海岸带资源,不仅在保护生物多样性、抵御风暴潮侵袭中发挥重要作用,也为城市发展提供了土地空间。环渤海地区的滩涂资源丰富,近40年来开发利用强度较高,平衡滩涂资源开发与保护的关系是当前的热点问题。然而,环渤海地区滨海滩涂分布及其土地利用模式的演化特征尚不清楚。为了探究环渤海地区滩涂资源演变特征及开发利用适宜性,本文基于Landsat遥感影像序列和Google Earth Engine云平台