随着经济全球化和区域经济一体化进程的纵深发展,我国的航空市场会逐步开放,国际航空运输自由化发展更为迅速和深入,根据世界贸易组织的有关规则和我国入世的基本承诺,国外航空公司会陆续进入中国,与国内航空公司展开了全方位的竞争,国内航空公司进入全新的竞争时代,面临严峻的挑战,构建和提高我国航空公司竞争力使其能在激烈的竞争中立于不败之地成为一项迫切任务。本文通过深入分析特有资源、企业管理、服务质量与品牌效应、政府干预、航油价格、票价政策、人力资源、运营效率、生产经营规模、财务安全与经营绩效等十个影响航空公司竞争力的因素,在揭示了航空公司竞争力影响要素间的相互作用,相互影响的内部作用机理的基础上,通过对航空公司竞争力的财务类指标和生产经营类指标的分析,把财务类指标和生产经营类指标结合起来,从财务安全、公司发展能力、服务质量、运营能力、规模实力、人力资源竞争力六个方面构建了本文的航空公司竞争力评价指标体系。针对以往航空公司竞争力评价中无法消除样本客观条件优劣对评价结果的影响,因而导致评价活动不足以真实地反映管理好坏程度,本文将系统工程方法之层次分析法,多元统计方法之因子分析与数据包络分析相结合,建立了能够反映管理者主观有效努力程度的扩展的二次相对评价方法,构建了基于扩展的二次相对评价方法的航空公司竞争力评价模型。运用该评价模型,结合2008年～2009年国内航空公司的财务统计数据和生产运营数据,对我国15家航空公司进行了实证研究。通过对实证结果的分析,一方面验证了航空公司竞争力评价理论与方法体系在实际应用中的科学性与可靠性,另一方面模型实证的结果客观反映了我国航空公司竞争力的实际水平。因此,扩展的二次相对评价方法是切实可行的综合分析航空公司竞争力的有效方法,为航空公司建立可靠的竞争力评价系统提供了依据。