研究目的：　　当前全球应对气候变化压力空前加大，中国政府已经制定2030年的减排行动目标。人口城乡格局发生巨大质变、家庭户小型化与户数增长趋势明显、中产阶级崛起推动居民消费升级等时代背景将给减排目标的实现带来巨大挑战。　　研究方法：　　本文从居民基本生存和发展需求的角度出发，以城乡居民生活用能和消费为切入点，以嵌入生命周期的IPAT理论框架为主线，通过投入产出、LMDI分解、固定效应模型、户主率家庭户预测、系统仿真等方法，分析在人口和家庭户城镇化背景下过去、现在和未来我国居民消费碳排放的变动趋势及其内在影响机理，进而探讨国家碳减排战略下居民消费的减排空间、潜力大小以及人口和家庭户城镇化在其中的影响效应。在研究分析的过程中，提出了家庭户城镇化的多要素理论，尝试构建了“三化”（城镇化、老龄化和家庭户小型化）互动中的家庭户城镇化对居民生活碳排放影响的系统模型，探索居民生活碳排放实现的理论机制，提出满足收敛的三个理论条件，为未来我国满足人口基本生存发展与减排双重需求下的碳减排战略提供理论依据。　　研究结论：　　(1)EKC/CKC理论和“城市化-环境”相关性理论适用于我国人口与家庭户城镇化进程中居民生活碳排放的变动规律。　　(2)居民生活碳排放量增长在未来15年渐趋峰值，意味着国家“2030年碳排放达到峰值”的目标在居民消费端具有较好的实现基础。　　(3)人口与家庭户增长收敛为国家实现“2030年碳排放达到峰值”的减排目标提供了非常有利的基础条件，但有效的技术进步和政策导向仍是减排的主导力量。　　(4)人口与家庭户城镇化给节能减排的带来巨大挑战，但在能源结构逐步优化、碳排放强度不断降低的预期下，人口和家庭户城镇化对国家减排目标的实现并不构成实质性影响。　　(5)未来家庭户规模小型化的收敛，将是实现国家减排目标的另一有利条件。　　(6)人口和家庭户城镇化对居民生活碳排放的驱动效应集中体现在城镇，城镇居民生活碳排放应成为节能减排领域关注的重点。　　(7)居民收入水平提高对生活碳排放具有显著的促进作用，私家车出行用油、其它交通通信商品和服务等收入弹性高的消费项目应成为节能减排领域关注的重点。　　(8)城乡人口老龄化与家庭户城镇化相伴而行，对居民生活碳排放也有微妙影响，医疗保健消费也应成为节能减排领域关注的重点。