遗传性痉挛性截瘫4型临床表型及SPAST基因新突变和蛋白功能学研究

来源 :安徽理工大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:hellangel112
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
目的:分析遗传性痉挛性截瘫4型(Hereditary Spastic Paraplegia4,SPG4)患者基因型及临床表型,并研究SPAST基因和蛋白功能。  方法:收集和整理患者临床资料,使用酚-氯仿法抽提患者外周血DNA,多重连接探针扩增技术(multiplex ligation-dependent probe amplification,MLPA)检测SPAST基因重排突变。对MLPA阴性样本进行二代测序分析,通过聚合酶链式反应(polymerase chain reaction,PCR)和Sanger测序技术对检测结果予以验证。构建SPAST基因突变重组质粒,免疫印迹和免疫荧光共聚焦分析重组质粒spastin蛋白表达和功能。Minigene技术检测剪接突变对转录水平的影响。  结果:通过临床表型回顾和基因检测分析共确诊SPG4患者40例,其中包括30例男性患者和10例女性患者。所有患者均符合遗传性痉挛性截瘫的临床诊断标准,发病年龄在0-66岁之间(平均30.9±14.8岁),病程3-35年(平均15.5±7.6年)。临床表现为单纯型HSP,多以行走困难、不稳和/或双下肢乏力为首发症状,体检可见患者呈剪刀步态、双下肢肌张力增高、腱反射亢进、双侧踝阵挛和/或髌阵挛阳性和病理征阳性。3例患者伴有高弓足表现。根据MLPA、全外显子测序和Sanger测序验证结果,在40例SPG4患者中共鉴定出31例SPAST基因序列变异(77.50%)和9例SPAST基因重排变异(22.50%)分别涉及34种不同的SPAST基因型,24例变异已报道,10例为SPAST基因新突变(c.280delG、c.766G>T、c.1094delC、c.885dupA、c.517_518delAG、c.1479T>A、c.908dupC、c.1536+2T>G、c.1413+1_1413+4delGTAA、c.1729-1G>A)。非剪接SPAST基因突变构建重组质粒蛋白水平检测发现5种突变spastin蛋白表达发生截短,2种突变蛋白大小正常。免疫荧光共聚焦提示相对于野生对照组,突变组spastin蛋白切割微管功能明显异常。Minigene检测c.1413+1_1413+4delGTAA和c.1729-1G>A导致异常剪接,不能产生正常的spastin蛋白。c.1536+2T>G突变对剪接未产生影响。  结论:SPG4具高度临床和遗传异质性,临床上以逐渐进展的双下肢肌张力增高、肌无力、腱反射亢进及痉挛步态为主要特征,部分患者伴有剪刀步态和高弓足等表现。通过二代测序与MLPA技术的结合,明确了40例SPG4患者,10种新的SPAST基因突变在以往国内外研究中均未报道,为首次提出,拓展了SPG4的表型谱和突变谱。SPAST基因突变多为序列变异(75-80%),但仍有20-25%属大片段缺失或重复,全外显子测序技术难以测出,对全外显子检测未发现明确致病位点的常染色体显性遗传性痉挛性截瘫的患者而言,应考虑选用MLPA进一步检测。通过免疫印迹、免疫荧光共聚焦及Minigene技术的检测,发现新的7种非剪接SPAST基因致病突变可导致spastin蛋白聚集和功能丧失并影响微管蛋白切割。在SPG4疾病发展中异常M1spastin蛋白和M87spastin蛋白均可致病,致病机制倾向于功能丧失和功能获得同时存在,M1spastin蛋白通过功能获得和功能丧失2种机制,而M87spastin蛋白仅通过功能丧失机制导致疾病。剪接突变c.1413+1_1413+4delGTAA和c.1729-1G>A导致异常剪接,不能产生正常的spastin蛋白。c.1536+2T>G突变对剪接未产生影响。
其他文献
2021款卡罗拉整车性价比进一步提升,配置水准完全可媲美B级车,再次稳固了紧凑级车标杆地位,真正做到了加配不加价.其燃油版与双擎版车型各级别价格均与2019款相同,但却实现了
期刊
前后伊顿差速锁、中央分动箱组成的三把锁rn坦克转弯、蠕行模式rn非承载式车身、底盘透视功能rn9种的驾驶模式、360°全景影像rn33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过rn角
期刊
长安新能源CS55純电版定位紧凑型纯电SUV,轴距为2650mm,续航里程是其最大的亮点。  新车共有两个版本,NEDC 续航里程分别可达403km 和605km。超长续航里程主要来源来高密度的电池模组,CS55 纯电版电池模组能量密度达到160wh/Kg,快充模式下35 分钟即可从30%充至80%电量。  智能科技已成为汽车产品的必杀技,家用车型也不例外。CS55 纯电版打在的梧桐车联系统集成Q
期刊
2688mm轴距配合全新宽体内饰设计,面积达1.17平方米的全景大天窗配合1543L后备厢容积,为2021款柯珞克营造出了敞亮、通透的驾乘空间.rn动力方面,2021款柯珞克搭载EA211系列TS
期刊
MAZDA CX-30以「细腻而果敢」为设计关键词,将东方美学意识中的「余白、反曲、变幻」元素融入其中,历经反复雕琢,最终为驾乘者呈现出映照天地,光影变幻的「穹影曲面」之美.rn
期刊
多维动感造型rn主动式风感律动呼吸栅rn296颗高亮LED灯源rn能量脉冲呼吸灯rn体感识别迎宾模式rnNEDC续航里程可达550km
期刊
星瑞以2800mm 同级最长轴距,1869mm 同级最宽车身和1618mm 同级最宽轮距,堪称A 级轿车“空间超大杯”。  在智能科技方面,星瑞全系标配整车OTA 云端升级系统,配备了上帝之眼540°透明底盘、7.5 英寸全彩HUD 抬头显示、APA 全自动泊车系统以及可经OTA 云端推送的RPA手机遥控泊车等豪华配置。  动力上,星瑞搭载了同级唯一的2.0TD 缸内直喷涡轮增压发动机,并匹配7
期刊
风行T5 EVO采用“锋动力学”设计理念,侧面线条十分流畅,溜背式设计展现出了很强的运动感.车身长宽高分别为4565mm/1860mm/1705mm,轴距为2715mm.
期刊