汽车滚装船(PURE CAR/TRUCK CARRIER,简称PCC/PCTC)是运输轿车、卡车的专用运输船,它含有多层汽车甲板、跳板、坡道、坡道盖和水/气密门等各种通道设备,具有运输批量大、运费低廉和装卸方便等优势,是随着汽车贸易的兴起而发展起来的具有高技术、高附加值的高新船舶。本课题的研究目标是通过研究开发载车量为8000车的汽车滚装船来掌握该类船型开发设计的关键技术,同时适应全球造船业竞争格局的新趋势,着力长远,瞄准世界造船业发展的新领域,抓住中国经济发展的新态势,抓住新的发展机遇,做好技术储备,努力实现新的跨越。汽车滚装船的船体结构设计是一个技术难点。该类船型的结构不同于常规船型。汽车运输船车辆甲板层数多,型深高,干舷也高。在各种外力作用下,容易产生非对称载荷。为了使车辆能畅通无阻,尽量不设或少设置横舱壁致使船舶的横向强度大大削弱。本课题研究以8000车汽车滚装船为目标船型,通过引进三维的专业结构设计软件、结构水动力分析软件,并在已有的手段和分析方法基础上,加强与船级社密切合作,开展波浪载荷的直接计算研究和有限元强度分析,进行汽车滚装船疲劳强度校核,利用精准的三维设计全面提高船舶结构设计精准度。