汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力所进行的检查或测量活动。汽车在使用过程中,随着使用时间的延长(或行驶里程的增加),其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化,以及润滑油变质等,致使配合副间隙变大,引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等,造成汽车技术性能下降,因此有必要对汽车进行定期或不定期的检测来确保车辆具有良好的安全性、可靠性、动力性、经济性,降低污染物排放、减少噪声污染,以创造更大的经济效益和社会效益。而汽车检测站就是综合运用现代检测技术对汽车在不解体的状态下,实现汽车状态运行检测及诊断的场所或服务机构。近年来,随着经济的快速发展及汽车保有量的迅速增加,汽车检测的需求量也日益增多,一方面这为新的检测站的建设带来了很大的机遇,另一方面也为汽车检测站的规划与管理带来了更多的问题及挑战。因此,有必要对汽车检测站的建设及规划问题进行研究,这不仅是满足汽车检测用户客观需要的必然要求,也是保障汽车检测站合理建设的客观要求。本文在广泛阅读国内外相关文献的基础上,对影响汽车检测站网点布局或选址的影响因素及原则进行了分析,以此为基础进行了汽车检测站用户总费用最低,同时保证检测站企业获得一定利润的确定性规划模型的构建。同时,考虑到检测站选址过程中随机因素的影响,构建了汽车检测站选址的随机优化模型,并对其进行了求解分析。另外,考虑到选址时区域约束因素的影响,进行了具有区域约束的汽车检测站选址的确定性和随机优化模型的构建,同时设计了相应的求解算法。求解结果表明所设计的不同情况下的算法能够有效地实现所构建理论模型的求解,同时上述研究也对实际的汽车检测站网点布局建设提供了一定的理论指导作用。