目前大庆油田面临的主要开发矛盾之一是主力油层大部分虽已聚驱结束,但厚油层河道砂体内部仍然存在一定数量的剩余油,需要进一步挖潜,以提高老油田采收率。因此,聚驱后剩余油挖潜已成为现阶段大庆油田的迫切需要解决的关键技术。本文针对这一生产技术难题,应用萨中开发区34口密闭取心井资料、14000余口密井网测井资料开展了葡一组主力油层地质特征研究,在沉积单元细分对比、沉积微相精细识别基础上,详细解剖不同类型砂体内部非均质特征,探讨河流相储层不同类型砂体内部剩余油成因及分布特征。根据密闭取心资料、大量新钻井水淹层资料、动态监测资料及生产动态分析的综合地质研究结果,得出河流相储层各种类型砂体剩余油大部分都分布在厚油层顶部。针对厚油层内剩余油这一分布特征,提出应用水平井沿厚油层顶部钻进直接挖潜聚驱后剩余油的技术思路,并围绕水平井挖潜厚油层顶部剩余油,研究建立了水平井区域及层位优选的地质研究方法,满足水平井地质设计的储层非均质性描述方法及基于精细三维地质建模技术的水平井轨迹设计方法。根据上述技术方法设计的主力油层聚驱后水平井实施后,取得了单井日产油10t,含水低于90%的效果,比同期直井含水低8个百分点,为今后大庆油田聚驱后主力油层剩余油挖潜提供了新思路。