细水雾灭火系统由纯水液压元件和雾化喷头等部件组成,具有用水量少、不污染环境、灭火效能高等优点。同时细水雾灭火系统是一种被公认为比较理想的、适合船用的灭火系统,但是现有船用细水雾灭火系统大都为高压细水雾灭火系统,系统成本比较高。因此,降低系统压力,节省成本是一个迫切需要解决的问题。而这主要取决于细水雾喷嘴的性能和系统的设计。本文首先对细水雾灭火系统的机理、类型、适用范围等进行了系统分析,并重新设计和搭建了船舶中低细水雾灭火实验系统,进行了相关的实验,获得了五种不同喷嘴雾化效果和不同情况下灭火实验图像资料。然后针对实验结果进行了分析,论证了细水雾灭火理论在中低压系统中的适用性,以及确定了船舶中低压系统的最优压力喷雾值。具体工作如下:
　　1.介绍了细水雾灭火的定义、灭火机理,概述了细水雾灭火技术的研究现状和需要解决的问题,系统分类及应用范围。并介绍了细水雾系统在船舶上应用功能以及在船舶机舱的布置。
　　2.重新设计和搭建了中低压细水雾灭火试验台,进行了系统参数计算、检测及控制设计,说明了设计中需要注意的细节问题。并对设计的喷嘴进行实验,得到相应的图像资料,初步分析了实验结果。
　　3.通过燃烧学,传热学等理论知识对可燃物质着火过程进行了分析。同时也对油类火的灭火过程中液相温度进行了理论和定量分析,得出的结果和实验结果基本相吻合。
　　4.进行了系列的细水雾灭油盆火实验。介绍了试验的方法和步骤,研究了不同喷雾压力和火焰规模等参数对灭火效果的影响,测量了灭火过程的温度场变化并进行对比分析。