沥青路面结构是我国高等级公路路面结构的主要形式之一，沥青路面是用沥青材料做结合料黏结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。随着我国综合国力的进一步增强，基础建设取得新的成就，交通运输业更是发展迅猛。同时我国交通现状中也存在着不少问题。在运输车辆中，重型车及超重型车在公路运输中所占的比重越来越高，车辆超限、超载问题日益突出，造成沥青路面早期破坏现象越来越严重，严重制约着我国公路的服务水平和使用寿命。　　本文针对重载交通的特征，从计算机仿真的角度研究入手，在总结国内外研究成果的基础上，应用有限元以及研究较为成熟的层状弹性理论，借助ANSYS软件建立沥青路面的三维有限元分析模型,对沥青路面在匀速状态、加速状态、制动减速状态下的移动荷载以及考虑路面不平整度条件下的二自由度四分之一车辆动力学荷载情况下的响应进行有限元分析，并比较了不同超载率条件下的沥青路面位移和应力，以确定超载对加速路面破损的影响规律，为沥青路面破损预防与处治对策提供理论指导。　　本文创新之处在于考虑到了轮胎路面接触形状的非均布性，引入了一个非均布轮胎路面接触模型；二是研究了振动荷载在随轴载变化时路面结构的响应规律。