驾驶员是引起道路交通事故所有因素中最重要的影响因素，分析驾驶员差错事故成因，研究驾驶员的驾驶特性，已成为改善交通安全严重状况的当务之急。道路交通光环境是构成道路交通环境的重要内容，驾驶员要想快速获取大量且正确的视觉信息，良好的道路交通光环境非常关键。同时，驾驶员能否快速有效地进行驾驶操作，也与外界的光照有着直接的联系。而在以往对驾驶员驾驶特性的研究中，往往忽略了光环境照度对驾驶员驾驶特性的影响。因此，分析不同光环境照度下驾驶员的驾驶特性，探究不同光环境照度下驾驶员驾驶特性的变化规律，对提高道路交通安全具有重大意义。　　本文通过记录驾驶员行车过程中的照度、车速及驾驶员心率等数据，运用统计学的方法对数据进行处理。首先分析上午、下午及晚上不同照度条件下驾驶员迎光、背光行车及光照突然升高时驾驶特性的变化情况，进而探究驾驶员的心率、行车车速及光照照度之间的变化规律，并得出迎光行车与背光行车对驾驶员驾驶特性没有显著影响以及光照照度突然升高会使驾驶员的驾驶特性发生改变的结论。最后，基于交通系统中的人、车、路、环境各子系统建立协同振荡模型并验证模型的有效性。