随着我国航空事业的快速发展,空中交通管制自动化系统广泛使用,通信已成为空中交通管制三大要素(通信、导航、监视)之一,它是自动化系统的监视数据、飞行数据和管制信息的传输的保障。发挥空管系统自动化处理的功能,减轻管制人员的工作负荷,提高工作效率,有效保障飞行安全,必须实现相关空管部门飞行情报联网,达到空管各方实现自动化管制通报和协调。实现飞行情报联网,以此实现相关管制单位间飞行情报的交换和共享,实现飞行管制通报和协调的自动化,优化整合通信资源,适应空管各种业务通信发展的要求,有效提高整个空管系统自动化程度和综合处理能力,发挥更大的整体效益。而且飞行情报联网是空管数据通信和网络发展的必然趋势,是由通信资源分散使用、网络相互隔离专用的封闭式网络结构到综合使用各种通信资源、网络共用、信息共享、应用透明的开放式网络结构。目前的通信网络由两个单独的卫星网络构成,两个网络间无路由功能;使用的网络协议效率较低,而且技术相对落后,频于淘汰,不便于升级维护;通信终端数量较大,分配的带宽不足,导致通信诸塞,通信延迟增大,通信的实时性进一步降低;小带宽的卫星通信网络是不适合非常大的通信量,应该引入存储转发技术,这样才能更加有效利用有限的通信带宽资源。针对目前存在的问题,设计了解决方案,论文从空管系统网络架构,应用架构、多业务交换平台架构、安全体系架构、方案实现的功能等几个方面,全面阐述了实现实现全国飞行情报联网方案的可行性,并且详尽地从网络实现、技术实现、安全体系设计几个方面来论述了全国飞行情报互联方案的实现,进行了实验,并对结果进行分析对比,最终证明了该方案是可行的。论文首先系统地介绍了目前国内飞行情报联网的现状,介绍了国内外飞行情报联网的发展情况以及存在的问题,说明了飞行情报联网的必要性。接下来结合相关空管部门的具体情况(以后称为军民航),详细描述了空管系统网络架构、空管系统应用架构、多业务交换平台的组成架构、安全体系架构、系统管理体系架构,提出了军民航联网的方案,并且全面分析了实现全国空管系统飞行情报联网之后实现的主要功能。论文接下来详细论述了空管系统飞行情报联网的实现,首先分析了飞行情报互联的网络实现,接着详细讨论了飞行情报互联的技术实现,使用的设备,以及这些设备的功能,最后讨论了飞行情报互联的安全设计。论文从系统交换能力、系统传输能力、时延、报文传输成功率、系统存储能力和系统的接口能力方面,通过详尽的实验数据,证明了空管系统飞行情报联网系统的性能完全满足军民航空管发展的要求。最后,论文总结了不足之处,对未来的发展进行了展望。