作为车辆传动系统中的核心部件,变速器的动力学和运动学特性关系到整车性能。近几年来,由于双离合器自动变速器(DCT)在传动效率和换挡舒适性上的优异表现,并且具有生产成本较低和动力不中断换挡的优点,所以DCT已成为变速器领域研究的焦点。对双离合器自动变速器的深入研究和产品化必将对提高我国自动变速器的自主开发能力具有积极意义。本文以合肥工业大学汽车工程技术研究院重点项目“新型双离合器自动变速器的研发”为依托,旨在完成一款新型双离合器自动变速器的结构设计,并做了深入研究与分析。　　 分析各类自动变速器的优缺点,并详细介绍了DCT特点,指出本文的研究意义所在。对现有DCT的传动方案深入研究,提出两种新型的DCT传动方案,并详细描述其工作原理及结构特点。对两种方案进行分析,选取最优方案进行下一步研究。　　 根据整车参数的要求,选择最大传动比、最小传动比和主减速比,并对各挡传动比进行合理地分配。设计双离合自动变速器中的重要部件行星轮系,对其进行详细研究,以达到最佳设计结构。通过对各类离合器的分析研究,设计适用于此种新型双离合器自动变速器的离合器。　　 在整体尺寸紧凑的情况下,设计满足强度要求的齿轮零件,完成齿轮的空间布置。并使用Pro／E对新型双离合器自动变速器零件进行三维实体建模,采用自底向上的方法对其进行虚拟装配,检查发现无干涉情况。