新能源汽车因为具有低耗、低排放等特点，已经成为世界各大汽车厂商未来发展的重点。在欧美日等发达国家混合动力汽车市场已经非常成熟，而在我国随着研发力度的加大和国家政策的倾斜，混合动力汽车的发展也趋于成熟。整车控制器作为整车控制系统的重要组成部分，它采集油门踏板位置、制动踏板位置等驾驶员操作意图信号，并结合蓄电池组SOC计算出ISG电动机和发动机所需要提供转矩等参数，从而合理分配了动力输出，保证了汽车的正常行驶。所以设计出一款性能优异的整车控制器是本文的主要内容。本次设计结合整车控制器的功能与需求，提出了分布式与集中式相结合的总体设计方案。本文首先对整车的几种控制策略进行了分析，并最终选用逻辑门限值进行研究，最后利用ADVISOR软件对该控制策略进行了可行性验证。在整车控制器硬件设计当中，选择英飞凌公司的32位单片机TC1766作为整车控制器主控芯片，按照模块化的方法设计了外围电路，考虑到汽车一般行驶在复杂的环境里，进而对控制器进行了电磁兼容设计和抗干扰设计。在整车控制器软件设计当中，对控制系统的软件采取功能模块化的方法进行设计。首先对控制器的软件结构总体进行了设计，在此基础之上给出了控制器的软件控制流程图，并对控制器的软件驱动程序层进行了编写。