由于斜拉桥具有适用、安全、经济、美观等优点，因此得到广泛使用。尤其是在300-500米跨度范围内，斜拉桥与其它桥型竞争，在技术上和经济上都占据较明显优势。随着斜拉桥数量的增加，跨度也逐渐增大，斜拉桥在我国已经得到了较大的发展，由于斜拉索的锈蚀影响其正常使用性能，不得不进行换索。为此，对已更换下来的旧索进行了力学性能退化研究。由于斜拉索吊点处桥面板开裂，水和腐蚀介质渗入拉索锚固区，致使高强钢丝和锚头锈蚀，影响斜拉桥的正常使用。重点对拉索吊点处桥面板的结构形式进行探索，以克服桥面板开裂。 本文的研究工作主要围绕以下三个方面展开： 1.重庆石门大桥废索力学性能的退化研究 对重庆石门大桥换下的废索进行拉伸以及扫描电镜的试验研究，分析比较了锈蚀、微锈蚀、严重锈蚀对高强钢丝力学性能的影响，证实了钢筋坑蚀(截面锈蚀率＞10﹪)是高强钢丝力学性能严重退化的重要因素，从而为石门大桥换索提供理论依据。此外，综述了斜拉索的防护措施。 2.玻璃钢与混凝土的组合结构力学性能理论分析 在平截面假定的基础上，利用条带划分截面建立板的弯矩-曲率和荷载-挠度关系，编制了相应的MATLAB程序，可分析玻璃钢-混凝土组合板弹性阶段的力学行为，用于试验模型的设计。 3.玻璃钢(GFRP)与混凝土组合板的组合形式研究 设计了五块不同组合形式的玻璃钢-混凝土组合板，并进行了静力试验。试验结果表明：影响GFRP-混凝土组合板结构行为的关键因素是GFRP与混凝土共同受力的程度不同。胶粘剂的力学性能与加劲肋的布置形式直接影响到组合板的承载力和破坏形式。带有类似“蜘蛛网格”状肋条的GFRP-混凝土组合板可有效提高普通混凝土板的正常使用荷载和极限承载能力，并具有较好的经济性，玻璃钢本身具有良好的防水性能。GFRP-混凝土组合板的应用可以克服使用阶段斜拉桥桥面板开裂的问题。