随着我国国民经济的不断发展,交通运输量大幅度的增长,桥梁负荷日益加重,原有桥梁部分已老化、破损,已不能适应现代交通运输的要求,迫切需要对其进行技术改造。有计划、有步骤的加强对桥梁现有状况的调查研究,分析破损原因,采取有效的技术措施对现有旧桥进行加固改造,以使其满足新时期公路交通运输的需要,同时对旧有桥梁的加固改造技术的研究可以带来巨大的经济效益和社会效益。本文在有关理论的基础上,对钢筋混凝土梁的锚粘钢板加固方案进行分析探讨,该法能有效避免粘贴钢板法加固中易出现的钢板与混凝土剥离的脆性破坏。主要内容如下：(1)从锚粘钢板与梁的协同工作原理出发,在弹性条件下对梁底锚栓布置进行了滑移效应的理论推导。(2)由于锚栓性能对加固效果起重要作用,对锚栓承载力进行了计算总结。(3)运用Ansys软件对锚粘钢板加固钢筋混凝土梁进行模拟分析,讨论了加载前后梁的承载力及挠度的变化情况以及钢板的应力变化情况,同时分析了抗弯承载力的影响因素,得出了锚粘钢板设计的一般理论参数。(4)结合钢筋混凝土设计理论以及有限元模拟,提出了锚粘钢板加固法的抗弯承载力的计算公式以钢板厚度的计算公式。