现在,AA-LRT系统运行处于初始阶段。因此,大多数操作都在较低的层次上进行,例如速度,前进时间和生产线能力。但这仍然是合理的,以便熟悉该系统以获取过程中的经验并逐步发展到更高的性能水平。在铁路运营过程中拥有出色表现的最重要的决定性因素之一就是火车时刻表。有了良好的火车时刻表:火车可以更快,更频繁,更安全地运行,并为乘客提供高效服务,并充分利用可用资源。因此,专门针对新近运行的AA-LRT时间表研究和研究当前的列车运行时间表,对于设计质量更好的新列车运行时间表至关重要。本文选择了对列车运行时间表影响最大的参数。提及其中的一些:行驶时间,停留时间,行驶时间,速度,制动距离,火车同步和其他可用资源。因此,将详细讨论这些参数并计算其值。基于这些计算结果,可以比较当前进度表和因此获得的参数。因此,根据比较结果,将采用最佳值来设置新时间表的样式。为了分析这些计算值的有效性,使用了称为Arena的模拟软件。在Arena软件中,诸如车距,停留时间,速度,同步时间,列车数量和安全挡块的参数用作输入。对这些参数进行仿真后,它将正确运行并给出有效的结果,包括可视化动画以显示实际的交通状况。这样,就可以从模拟的输出中为每个参数形成一个选择,使其与当时的时间表相匹配,并注意它们对时间表设计的影响。最后,根据计算值和模拟结果,发现时间表的主要参数有更好的结果,例如,对于当前速度,应使用8分钟的车距时间,而对于当前可用的列车数量,时速为30km/h前进5.2分钟是最佳值。