贫混凝土基层沥青路面兼备沥青混凝土和水泥混凝土两者的优点，刚柔相济，承载力高，能较好适应目前大流量交通和重载交通的发展趋势，因此越来越多的应用到了高速公路路面结构中。为了发展和推广新的路面形式，进行贫混凝土基层沥青路面结构的研究，具有十分重要的现实意义和广阔的应用前景。本文的研究主要针对于高等级公路的贫混凝土基层沥青路面。首先，分析了贫混凝土基层材料的力学特性，通过分析贫混凝土基层沥青路面的主要破坏形式，提出对这种结构的特性的评价指标，即：沥青面层层底拉应力、拉应变，贫混凝土基层层底拉应力，底基层层底拉应力，路表弯沉，面层剪应力、剪应变与路基顶面压应变八个力学指标，并得出沿路面结构深度的各力学指标的最不利计算位置。其次，选取面层模量和厚度、基层模量和厚度、底基层模量和厚度、路基模量和轴载等12个因素，通过正交分析法得出了每个因素对各力学指标影响程度的顺序。再次，对贫混凝土基层厚度和模量、沥青面层厚度和模量、水泥稳定碎石底基层厚度以及轴载对路面结构各力学指标的影响进行了详尽的计算分析，得出各自的影响规律。通过对贫混凝土基层沥青路面缺陷的分析，推荐设置橡胶沥青防裂夹层做为改善措施。运用通用有限元软件ABAQUS分析了设置防裂夹层对贫混凝土基层沥青路面结构应力的影响规律，为结构设计提供了重要依据。最后，通过分析研究，提出了适合于高等级公路的贫混凝土基层沥青路面的合理结构，并分析了超载率为30%和50%情况下所需要的贫混凝土基层沥青路面的结构厚度。总结了贫混凝土基层材料以及防裂夹层材料的生产和施工的具体要求。