飞机的巨大噪音不仅会对舱内的成员健康造成危害，还有可能损伤飞机的结构，因此在机舱内采取降噪措施十分必要，针对噪音点铺设吸声材料是降低噪声的常见方式。单一材料的吸声性能比较有限,如何利用新型构造形式更大限度地发挥吸声材料的性能，是未来舱室吸声结构的发展趋势。本论文的主要工作是通过试验研究具有新型构造形式的复合吸声结构的吸声性能,把无机材料与有机材料结合，将多孔吸声材料与共振吸声材料相结合，探究可以有效解决飞机舱内中低频噪音问题的复合吸声结构体系。首先选择作为基本研究对象的单一吸声材料并制备试件，为了全面测试各种类型可行吸声材料的性能，研究的对象涵盖了预制裂纹的闭孔泡沫铝，各孔径的开孔泡沫铝，穿孔铝板，玻璃纤维吸音棉，聚酯纤维吸声棉，微穿孔吸声膜和铝箔等。研究中，采用驻波管法，试验测得各种吸声材料的吸声系数，掌握各种类型吸声材料的吸声性能及频率特征，分析了各种材料吸声性能的主要影响因素，为后续的工作提供可靠数据。基于多孔吸声材料，共振吸声材料和阻抗复合吸声结构等相关理论，以及所测得单一吸声材料数据，设计多种复合吸声结构，包括新型吸声材料构成的复合结构，传统与新型吸声材料构成的复合结构。试验测试所设计材料中低频段的吸声特性，探究影响复合吸声结构性能的因素和提高其性能的方法。试验结果表明：所研究复合吸声结构的吸声性能相对单一的吸声材料有明显提高，材料厚度薄，在中低频有较好的吸声效果并且有较宽的吸声频域。通过搭配合理的材料，改变材料层间顺序，材料厚度，空腔厚度等因素可以对复合吸声结构的性能进行设计，得到符合需求的结构。文章最后对研究内容进行了总结和展望。