随着我国水利水电建设工程的西移,位于高山峡谷的大型水电工程越来越多。由于施工场地狭窄,施工场内交通系统极其复杂,道路在时空上交叉、交错;在这种情况下如何规划场内交通系统使之能够保证施工进度按计划实施是工程设计人员非常关注的一个问题。采用计算机仿真模拟技术,模拟分析施工交通运输系统是支持设计人员进行场内交通设计的重要方法之一。现有的仿真模型在建模过程中存在一些缺陷:尽管模型将交通系统与施工进度、料场布置、其他建筑物施工之间的关系考虑在内,但却忽略了车辆运行状态变化这个不确定因素,均假设运输车辆匀速行驶,没有加速、减速、超车换道的问题,影响岔口拥堵状况、自卸汽车使用效率等重要参数的正确反映,机械设备配置极有可能不合理,造成不必要的浪费。为了能够较为真实地反映施工场内交通运输系统的实际运行状况,本文采用计算机仿真技术,分析并建立了施工场内交通运输行车模型,并在糯扎渡工程中得到了实际应用。主要研究内容包括:1.根据水利工程施工运输系统的特点,分析影响车辆运行的主要因素并将具体驾驶行为分为四种:自由行驶、跟驰行驶、超车行驶和交叉口行驶;并给出了相应的仿真模型;2.结合实际行车情况,将驾驶行为的控制系统分为两个层次,并且在安全驾车的前提下设定优先控制级别;3.对水利工程交通运输系统进行系统分析、划分,采用离散事件系统仿真原理,用Visual C#编程语言进行程序开发,并实际应用于糯扎渡工程。