航空高强度钢模锻整体结构件是飞机的核心承力零部件，其结构复杂、材料强度高、加工难度大。结合高端数控机床、相应辅助设备与先进技术，采用多轴加工技术手段，实现航空模锻整体结构件数控加工总体增效目标：低成本、高效率、高质量。五轴数控加工制造精度高，加工效率高，柔性好，是航空制造业模锻整体结构件的常用制造方法。本课题主要是针对目前难加工材料模锻整体结构典型件油箱后端框首件实际科研生产中存在的问题，以五轴数控加工综合技术研究为主线，进行航空复杂模锻整体结构件数控加工增效技术研究。本文针对目前较难加工材料高强度不锈钢的模锻整体结构件油箱后端框首件实际科研生产中存在的问题，以五轴数控加工综合技术研究为主线，进行数控加工增效技术研究。其主要内容及研究成果如下：通过模锻整体结构件毛坯外形特点，创新应用光学扫描逆向建模技术，进行数控加工过程毛坯余量协调图形数字量化基准准确定位；通过结合航空高强度不锈钢材料的切削加工性和切削加工力学性能做难加工材料切削实验，实验验证出切削参数与加工表面形成特征之间的关系，对数控刀具切削参数进行试验优化；根据航空高强度不锈钢模锻整体结构件材料性能和结构特征，研究五轴数控加工铣切路径轨迹技术；实现模锻整体结构件数控加工完整生产链优化，达到数控加工综合整体增效的目标；为航空制造业模锻整体结构件的数控切削加工技术的推广和应用提供可靠的、科学的依据和技术支撑。