青海省幅员辽阔,各地区的自然条件差异悬殊,技术水平、材料来源和经济条件也不尽相同,规范难以囊括众多地区的差异,并遵循相对保守的原则,因而仅根据规范规定的原则和方法进行结构组合设计、参数取值,难免在某些情况下设计理论与实践脱节,致使路面结构设计存在缺陷,而沥青路面典型结构设计能很好的结合当地的实际情况,提出合理的路面结构、材料及厚度,提高沥青路面的使用寿命。论文通过对青海省公路沥青路面使用状况进行调查,找出了病害的种类及所占比例,并且分析造了成沥青路面损坏(尤其是早期损坏)的根本原因,提出了防治措施;在7个连续式观测站2002~2013年交通量数据的基础上,以累计当量轴次为主要指标,对比参照规范关于交通量等级的划分标准,对青海省交通量等级进行划分;通过对青海省以往大量设计文件以及研究报告等收集整理,对青海省路基回弹模量的取值范围进行合理界定,同时借助于路基模量变化引起的基层厚度变化的敏感性分析,完成了青海省路基强度等级的划分。论文通过总结青海省公路沥青路面不同路面结构在不同地区所呈现出来的病害特征,分别从抗水损坏性能、低温抗裂性能以及高温稳定性能三个角度,提出青海省常用沥青混合料的路用性能指标,同时对青海省常用沥青混合料基层、底基层材料进行抗压回弹模量试验和劈裂强度试验,进而推荐出青海省沥青路面典型结构的材料设计参数。针对青海省三个自然区域(祁连山地、柴达木盆地、青南高原)地域特征及气候特征,在路面病害原因、交通量分级、路基强度等级划分以及沥青路面结构实用性等相关研究的基础上,实现了青海省沥青路面结构优化,推荐出了适合青海省各地区和不同交通量等级的沥青路面典型结构,供公路设计部门进行青海省各地区公路设计时参考选用。