近年来,中国大城市中的地下工程项目越来越多,深基坑工程的设计和施工问题大量涌现。深基坑的施工会影响周围环境,由此产生的城市环境岩土问题使深基坑工程的设计和施工成为工程建设中的重点和难点。本文以武汉市地铁二号线循礼门车站基坑工程为背景进行了相关的研究和分析,并对以往的研究成果进行了总结,以此为基础,对基坑施工开挖过程中支护体系受力和变形及坑周土体位移进行了现场实测与分析;并对该工程分步开挖过程中支护体系受力和变形情况进行了有限元分析。本文主要包括以下工作:(1)对武汉市地铁二号线循礼门车站基坑工程进行了现场实测,选取了地下连续墙与墙后土体水平位移以及支撑轴力的部分实测数据进行了研究,分析不同工况下墙身变形及墙后土体位移和支撑轴力的变化情况。总结了地下连续墙在不同开挖深度和不同超载情况下的位移变化趋势与最终位移形态。(2)采用有限元分析技术,对基坑开挖过程进行了模拟,并将计算结果与实测数据进行了对比分析,数值模拟结果与实测数据具有较好的一致性,表明采用有限元计算对基坑变形进行预测是可行的。(3)建立3个具有不同超载情况的模型进行了计算分析,通过模型计算结果的对比分析,总结了在不同超载情况下地下连续墙的变形规律。