随着我国经济的快速发展和进步,近些年来我国政府对税制不断调整以适应经济的发展。到2009年为止基本实现了从“生产型”到“消费型”增值税的转型,从2011年开始,国家税务总局和财政部根据我国经济发展形势及税收结构特点着手进行营业税改征增值税的研究,并出台具体规定有《营业税改征增值税试点方案》及交通运输行业相关业务税收情况,从2012年起在上海市增加交通运输业和相关业务税收试点并逐步推行交通运输业“营改增”政策的实施;2013年8月1日起在全国推行交通运输业和部分现代服务业的“营改增”政策,2016年5月1日,建筑安装业、金融保险业及生活服务业等属于原营业税征税范围全面施行“营改增”。当前国内对“营改增”政策的关注重心不同,国内学者主要关注“营改增”的施行效果,对有关交通运输业方面的税收转型的研讨有限,更缺乏对交通运输业“营改增”政策效应的分析。本文通过对国内外理论研究成果的总结,结合交通运输业“营改增”的施行效果,一方面对交通运输业“营改增”政策效应进行理论分析,另一方面借鉴实际数据对论述内容进行实证分析和论证,并提出相关政策建议。本文在第一章论述了国内外对增值税的研究和发展现状,接下来对交通运输业“营改增”的理论基础加以阐述,在此基础上对交通运输业执行增值税必要性进行分析;在第三章,对交通运输业“营改增”政策的施行效果加以描述,列举所存在的问题;此后,在实证部分主要从交通运输业“营改增”以后对税负的影响及相关经济数据的变化,测算交通运输业施行“营改增”后的实际政策效应影响,并根据交通运输业“营改增”的运行情况与存在的问题,提出切实可行的政策建议。