我国改革开放至今为止，已经走过了二十八年的历程，在这段时间，我国的铁路规模一直保持很快的增长速度，铁路建设市场在未来一段时间内，还会有大量的项目需要建设。随着世界经济一体化的趋势和我国加入WTO，我国的经济制度正快速向国际惯例接轨，我国的铁路工程建设市场，将面对国际承包商的冲击，这是时代向我国铁路建设业提出的挑战。FIDIC合同条件，是国际工程建设项目中具有国际权威的通用标准，它的权利、义务以及程序等各项内容都相对完善、合理、公平。很多国家在修订其土木工程相关合同时都借鉴或引用了该合同条件，我国的许多合同条件也在一定程度上借鉴了FIDIC合同条件。本文首先介绍了FIDIC组织及其合同条件的发展和构成；然后分析了FIDIC合同条件在国内外以及我国铁路建设中的应用现状，并对进一步在我国铁路工程建设中应用FIDIC合同条件的必要性和可行性进行了研究，再次，着重在监理工程师、业主及承包商的权利义务、索赔与仲裁、合同中风险、保险与担保以及指定分包商、竣工验收、承包商承担设计等几个方面参照FIDIC合同条件，对于我国示范文本的不足进行分析；最后对于完善我国铁路建设工程合同标准文本提出自己的基本构想。本人主要通过参考FIDIC合同条件，分析了我国铁路原有铁路工程建设示范文本存在的一些问题，对于编写铁路行业标准合同文件，提出自己的一些建议。