随着我国经济的不断进步和交通建设的发展，悬索桥作为一种具有较好抗震性能且情形美观的桥型，得到了较为广泛的应用，对该桥型相关领域的研究也不断的得到深化和改进。锚跨索股张力控制作为对该桥型整体控制的一部分，也被国内外学者所研究，且前人研究指出，锚跨索股张力控制的精度会影响悬索桥整体受力。本文基于索股的振动理论和国内外悬索桥锚跨张力控制理论，对悬索桥锚跨张力的精细化控制进行研究，并依托南溪长江大桥工程实例，对相关问题进行逐步分析，以便对相关技术加以改进。本文工作包括：调研国内外资料，对振动理论做了详细的介绍，并分析了多种因素（如刚度、边界条件、附加质量块等）对弦阵法测试索股张力的影响，且对索股振动模型进行了简化。概述了在进行索股张力控制时，几种常用的控制方法，并分析了温度、摩擦力对控制张力的影响。运用SBCC悬索桥专用软件对南溪长江大桥进行模型计算，得到其相关主缆索力数据，而后运用锚跨索股张力计算理论，进行锚跨张力计算，并根据其计算值进行张力控制。最后分析了成桥状态下各影响因素的影响效应，且将考虑环境影响后修正的测试值与理论值进行比较，表明本文所采用的方法，能够提高对锚跨张力的测试精度，满足对大跨度悬索桥锚跨张力进行精细化控制的要求，得到了对于精确化控制锚跨张力的一些建议和观点。