细水雾灭火技术具有无环境污染、灭火迅速高效、耗水量低、水渍损失极小、灭火效果良好等特点。为了保障船舶的安全营运，保障船员的安全，消灭火灾隐患，SOLAS公约新Ⅱ-2／7章(消防篇)增加了机舱固定式局部水雾灭火系统，因此，对船舶而言，细水雾灭火系统日益成为现在化船舶必不可少的组成部分。但由于我国船舶细水雾灭火系统应用研究工作起步较晚，已经装船的国产设备占的比例很少，而国外这方面的研究已趋于完善，所以开发和研制我们自己的细水雾灭火系统已成为当务之急。该课题的研究以大连海事大学新建教学实习船机舱固定式局部细水雾灭火系统项目为对象，对船舶主机以及机舱其它保护区域进行灭火系统设计研究，对于推进该技术在我国的发展具有很高的价值和实际应用意义。 本文首先简要介绍了细水雾灭火技术的发展历史、研究背景。并着重对该技术的灭火机理、技术特点以及工程应用现状进行了综述。对雾化喷嘴的雾化理论和喷嘴的雾化性能进行了阐述，给出了离心式喷嘴的理论计算公式，并对离心式喷嘴的雾化性能进行了仿真研究。 在分析了细水雾的成雾原理、灭火机理和细水雾灭火系统组成的基础上，成功开发出船用泵式中压局部细水雾灭火系统，并对其工作原理、系统组成、主要技术参数和动作流程以及施放方式分别进行了阐述。 然后结合泵式中压局部细水雾灭火系统构成原理、控制流程，对控制系统进行硬件选型，并利用PLC可编程逻辑控制器进行系统程序设计与实现。 最后为了更好的实现系统的监测报警与可视化程度，上位机监测显示系统。主要介绍了细水雾灭火报警综合显示系统的界面设计与程序代码实现以及与下位机PLC之间的通讯。