民航维修是保障航空器安全运营而进行的维修工作,它是关系到民航安全的关键环节之一。目前,民航技术的发展越来越快,运营中硬件可靠性越来越高,这就使得由于人为因素引起的事故占的比例越来越多。为确保航空器高效、安全运行,有必要对民航维修中的人为因素进行定性和定量的分析。定性分析中,针对传统人因分析模型在航空维修领域的人因失误因素各层次分类不够详细准确的问题,使用更适应于航空维修的HFACS-ME方法,总结出人因失误影响因素指标,结合专家访谈法,对指标因素进行了修改,使其更加符合民航维修实际情况,并建立了基于HFACS-ME的民航维修人因失误指标体系。定量分析中,根据民航维修多任务单元相结合、多人操作的特点,综合分析各人因可靠性方法,选择成功似然指数法(SLIM)作为人误定量计算方法。而作为第一代人因可靠性分析方法,SLIM自身有着缺陷,其定量计算需要影响人员可靠性的各种行为形成因子(PSFs)均为己知,而行为形成因子本身的确定及其权重的获得都要通过专家估计给出,存在很大的不确定性。针对这些局限性,利用认知可靠性与失误分析方法(CREAM)中具有代表性的共同绩效条件(CPCs)作为SLIM的行为形成因子,以消除专家自身主观性的影响;用模糊数来表征专家打分信息,用模糊判断矩阵确定各PSFs权重;充分考虑专家的知识、经验、能力、水平、期望及偏好等,采用贝叶斯理论修正专家决策结果,使集结的群组意见更加科学精确、客观合理。最后,选取民航维修中具有代表性的人因失误,将改进的SLIM方法应用于人因失误的概率预测中,得出了具体人因失误发生概率,以预防、识别维修中人为失误,有效降低事故率。