预应力混凝土连续刚构桥以其外观优美、桥下空间大、行车平顺、受力合理等优势,已成为桥梁的主要结构形式之一,并且在向高墩、大跨径的方向发展。连续刚构桥的施工过程较为复杂。随着施工工艺的不断革新和设计要求的不断提高,为保证安全施工,确保良好的成桥线形和受力状态,对施工监控技术的研究尤为重要。本文首先介绍了国内外连续刚构桥和桥梁施工控制技术的发展情况,总结了桥梁建设和施工控制存在的问题和发展方向。之后,本文对施工控制理论与方法做了简要的阐述,并选择以自适应控制方法,通过识别并调整误差,对桥梁的几何线形、应变应力和温度进行监测控制。随后,本文以某桥梁工程为背景,介绍了该桥的设计参数及结构构造,主要包括混凝土、钢材等建筑材料的参数,挂篮的参数,桥梁的施工要点等。另外,还对临时变更的0#、1#块支架方案进行了结构验算,确保支架在受力过程中的安全性与稳定性。借助Midas/Civil有限元平台建立该大桥的有限元模型,并进行仿真计算分析,确定主梁在各个施工阶段的预拱度理论值和应力理论值。在现场对支架及挂篮预压加载过程实时观测,计算其弹性变形和非弹性变形,为在施工过程中的立模标高精确值提供数据支持。最后,总结分析了该桥的施工控制成果,并且探讨了边跨合龙段张拉后,中跨悬臂端挠度变化的影响因素。通过实测数据同有限元计算结果的对比分析,表明所建立的Midas/Civil有限元模型较准确地反映了实际的桥梁施工过程,且桥梁线形控制情况良好,结构内力状态理想。