本文主要运用运输经济学中的产权关系特性等理论,采用定性与定量相结合的分析方法,对内蒙古合资铁路的建设和发展过程中取得的成绩和仍然存在一些问题进行阐述和分析。内蒙古自治区是一个地处我国北部的少数民族自治地区,古代的蛮夷之地经过几千年的变迁,发展成为一个近年来经济增长势头迅猛的少数民族自治区。随着经济进一步发展,铁路运输逐渐成为了制约该区经济发展的主要瓶颈。因此近年来,内蒙古自治区境内各界对修建铁路的热情极高。本文以时间为研究主线详细叙述了内蒙古自治区境内国有铁路和合资铁路发展的历程,并首次将内蒙古铁路发展过程分为三个阶段且每个阶段都通过铁路网图描述;以我国营业里程最长的集通铁路为研究主体,详细论述集通铁路筹备、建设、运营业绩以及集通铁路有限责任公司的企业化过程,将其运营历程分为两个阶段和一个至高点,并探讨整个过程中取得的成绩和存在的问题。文章认为目前内蒙古合资铁路发展中存在的问题主要有铁路建设时期资本金过低、合资铁路公司没有充分的运营自主权等,而导致这些问题的主要原因是铁道部政企不分、国铁控股合资铁路公司以及目前铁路系统内部各个铁路局管辖范围太小等。如何解决这些问题有赖于铁道部是否能适当政企分开以及境内组成几个大型的区域性铁路公司。改革开放以来内蒙古的铁路事业取得了巨大的成就,但同时相信,如果上述问题得到重视并解决,内蒙古的铁路事业将更加辉煌。