随着大城市交通问题的突出,建设综合性的客运枢纽集散交通流,成为解决大城市交通拥堵的一个有效措施,也是目前许多大城市交通设施建设的一大趋势。目前,国内一些大城市已建成的综合客运枢纽的换乘并不尽如人意,枢纽内部乘客滞留、换乘时间过长、步行距离过远等换乘不便现象时有发生。如何在众多影响换乘效率的因素中抓住主要矛盾进行改进、如何评价城市综合客运枢纽的综合性能,来指导决策和实施,是客运枢纽规划、建设和改进中亟待解决的问题,本文对此进行了探讨。论文对城市综合客运枢纽进行简单介绍,从外部因素与内部因素两个方面分析了影响城市综合客运枢纽换乘效率的因素,并使用解释结构模型确定了影响换乘效率的直接因素和间接因素,从而为研究提高换乘效率的对策奠定了基础。论文建立了城市综合客运枢纽换乘效率的评价指标体系,运用数据包络法对城市综合客运枢纽的换乘效率进行评价,并根据评价结果对城市综合客运枢纽提出改进措施。最后对导致换乘效率低下的关键性因素进行针对性对策分析,从而较为全面的论述导致城市综合客运枢纽换乘效率低下的原因及其解决方法,得到初步的理论体系,希望为城市综合客运枢纽的管理提供借鉴。