【摘 要】
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该文基于一元束流理论确定液力变矩器工作轮入出口边界条件,引入了混合平面的概念衔接泵轮和涡轮间的参量过渡状况,利用重整化群(RNG)湍流模型对变矩器流场参量分布及其对传
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该文基于一元束流理论确定液力变矩器工作轮入出口边界条件,引入了混合平面的概念衔接泵轮和涡轮间的参量过渡状况,利用重整化群(RNG)湍流模型对变矩器流场参量分布及其对传动性能的影响进行了分析和研究.结果表明,三元流场计算比完全一元束流计算更接近试验数据,从微观的角度更详尽而有说服力地描述实际流场状况,且随传动比增大,三元流场计算误差也逐步增大.在变矩器流场可视化研究中,利用VC调用OpenGL对流场计算结果进行特定功能的可视化后处理,编制了相应程序并进行了实例验证.该文还建立全盘制动器三维热分析模型并进行热-结构分析及对其散热孔径向截面形状尺寸一阶优化设计,表明径向开有散热孔的制动器温度及热应力分布明显不同于二维轴对称模型的分布.
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