随着国民经济的快速发展,既有单线铁路运输能力已不能满足发展的需求,通过对既有单线铁路进行复线改造,既可提高运输能力和运输效率,同时又可节约综合建设投资。在复线铁路建设过程中,由于既有隧道已运营多年存在不同程度的质量缺陷或质量病害,新建隧道爆破产生的振动势必对临近的既有隧道结构产生影响,甚至影响运营安全。因此如何在保证既有隧道安全和新建隧道施工进度的情况下制定可行的爆破施工方案,成为急需解决的问题。本文以渝怀铁路增建二线为依托,对小间距隧道进行统计,从中选取净距为5m、10m、15m的三种小间距隧道,作为代表,从以下几方面开展了研究:(1)采用无损检测和现场调查的方法,获取了既有渝怀铁路隧道结构的主要质量缺陷和病害类型,分析了主要质量缺陷和病害的成因,对其结构状况做出了评价,以此作为小间距隧道爆破施工差别化管理的依据。(2)采用数值模拟计算的方法,模拟分析了不同围岩级别、不同间距、不同开挖进尺、不同最大段装药量条件下,新建隧道爆破施工对既有隧道的振动影响,归纳分析了既有隧道质点振速和单元应力的空间分布规律。(3)结合既有渝怀铁路隧道实际,分析了爆破振动强弱的影响因素,提出了降低爆破振动的措施,形成了兼顾既有隧道安全和新建隧道施工进度和成本的信息化施工理念。