船舶在恶劣海况下运动时,容易发生甲板上浪现象,此时,上涌的水体砰击到甲板和上层建筑上,使得船体结构受到巨大的作用力。对船体结构的安全造成极大的威胁,尤其在大型集装箱船以及FPSO的设计研究中,甲板上浪问题一直是需要重点关注的对象。本文在对前人的研究成果进行总结归纳的基础之上,基于CFD方法开展甲板上浪现象数值研究,主要包括以下内容:在数值模型中引入可压缩理想气体模型和固定密度气体模型,建立起能考虑空气压缩效应的甲板上浪数值模型。通过对甲板上浪试验进行数值模拟,将计算结果与试验值和已有二维尺度数值模拟结果对比,验证了数值计算方法的可靠性。基于本文数值模型进行了一系列波浪参数的上浪响应计算,得到若干类型的上浪情况,并对其中的两种典型上浪现象进行分析研究,得到了两种典型的上浪模式下甲板砰击压力的特点。在数值模型中增加上层建筑模块,通过数值计算,归纳出上浪水体对上层建筑的两种砰击方式,并得到两种砰击方式下的上层建筑砰击压力特点。本文甲板和上层建筑砰击的压力计算方法可为工程上进行载荷预报提供重要参考。