真空预压法作为一种近年来兴起的软基处理工法，国内外已对真空预压法的作用机理、设计计算方法等进行了比较深入的探讨和研究，并取得了一定成果，施工工艺基本成熟。但是对公路或市政道路软基来说，由于软土地基本身的复杂性、以及道路自身及周边的工程条件，仍存在诸多尚未解决的问题需要研究，如：真空预压中的等效荷载问题；真空预压对道路周围环境的影响；真空预压后卸载的判断标准等等。因此，笔者以道路软弱路基处理为依托，拟针对真空预压法在处理道路软土地基时的诸多问题展开研究，旨在为真空预压法在道路软基处理中的推广应用提供技术支持。本文对真空预压及其加固机理和沉降计算等问题进行了比较深入的研究，主要内容如下：1)用真空渗流场理论描述真空预压过程，把真空预压的效果看成降水预压和超孔隙水压力消散的真空渗流场固结的合作用，这两方面的作用同时存在，是耦合的。2)从加固机理、技术、经济方面对真空预压与堆载预压进行综合比较。3)用四节点等参元，结合邓肯一张模型，应用Biot固结理论公式分析计算，得到侧向变形规律，结合现场观测资料验证了计算结果的正确性。4)对真空预压中的等效荷载问题进行了一些探讨，分析比奥理论有限元计算中的荷载等效问题。5)根据现场初期实测的沉降资料，采用三点法、双曲线法、浅纲法对裕安西路真空预压处理的地基进行预测最终沉降。6)结合裕安西路的工程资料，再通过参考堆载预压的卸载标准，通过速率法、固结度双控，综合提出卸载标准