北京市经济快速发展的过程中,交通拥堵问题一直未得到有效改善。交通拥堵最终带来的现实问题,不仅仅是城市道路预期效用的降低,也影响了城市居民的生活和工作水平,使出行变得更加困难。而共享单车进入城市交通系统以来,短短一年时间就得到了飞速发展。一方面其实现“最后一公里”无缝接驳等优势有助于提升交通出行效率,但与此同时,乱停乱放缺乏管理等现象也严重加剧了交通拥堵。因此本文以北京市为研究对象,探究共享单车对交通拥堵的作用机理,并建立时间序列回归模型将北京市共享单车对交通拥堵的影响效果实证分析,为今后共享单车和城市交通协同发展提供参考和借鉴。本文将城市交通拥堵理论、交通供需理论、公共交通需求理论作为理论基础。首先对共享单车概念定义,同时基于慢行交通和公共交通对共享单车的定位加以分析。然后界定交通拥堵的定义,确定将交通拥堵指数作为衡量交通拥堵程度的指标,同时对北京市交通拥堵现状和产生原因分析。接下来本文将研究重点放在共享单车对交通拥堵作用机理探究上,从加剧拥堵和缓解拥堵两方面详细阐述和说明共享单车对交通拥堵的作用关系。最后建立时间序列回归模型,将共享单车对交通拥堵影响作用实证分析。通过实证分析得出主要结论:共享单车在某种程度上能减缓交通拥堵。第一,满足人们短距离出行需求,直接减少5km内的机动车使用;第二,改变人们的出行行为,降低高峰期同一时间段的人流出行需求,避免时空集聚从而间接减少拥堵。第三,北京市次干路支路道路特征,使共享单车灵活出行成为优势,中心城区流通效率提升有效降堵。尽管目前来说共享单车对北京市交通拥堵具有一定缓解作用,但其发展过程中仍存在一系列问题:第一,自行车“路权”未充分保障,机车混行严重加剧交通拥堵。第二,共享单车缺乏管理,乱停乱放现象造成交通拥堵。第三,骑行安全事故引发的交通拥堵。针对以上问题,本文从加强“路权”保障、合理停放管理和骑行安全引导三方面提出对共享单车未来发展的对策和建议,为以后共享单车的理论研究给予一定理论支持。