目的:对乌鲁木齐市出租车驾驶员的职业紧张、焦虑、抑郁现状及工作能力进行现况调查,并分析三者之间的关系,为出租车企业及相关部门制定有效的心理健康干预措施提供一定的理论依据。方法:采取整群抽样的方法,抽取乌鲁木齐市众惠、客运、北园春三家企业,工龄≧1在岗的600名出租车驾驶员,采用JDC、ERI、SAS、SDS、WAI对其进行问卷调查,并分析三者之间的关系。结果:1)本次研究共发放问卷600份,回收有效问卷共585份,有效回收率为94.5%;2)出租车驾驶员职业紧张状况及相关影响因素分析:出租车驾驶员JDC量表的工作要求维度均分为15.38±3.56,工作自主性维度均分为17.41±4.45,社会支持维度均分17.29±4.73,ERI量表的付出维度均分为15.471±4.53、回报维度均分为29.25±6.99分、内在投入维度均分为15.72±4.36;基于JDC模式职业紧张发生率为23.4%,基于ERI模式下职业紧张发生率为5.8%;多因素分析结果:JDC模式下:性别、文化程度、工龄是影响出租车驾驶员职业紧张的主要危险因素;ERI模式下:工龄、年龄是影响职出租车驾驶员职业紧张的主要危险因素;3)出租车驾驶员焦虑、抑郁状况及相关影响因素分析:通过焦虑和抑郁自评量表,本次研究出租车驾驶员焦虑症状阳性发生率20%,抑郁症状阳性发生率为8%;多因素分析:民族、婚姻状况、文化程度是影响出租车驾驶员焦虑的主要危险因素;工龄、文化程度、婚姻状况是影响出租车驾驶员抑郁的主要危险因素;4)出租车驾驶员工作能力评价结果:出租车驾驶员WAI指数均分为38.52±5.18,除民族、婚姻状况外出租车驾驶员工作能力指数在不同个体特征组间差异有统计学差异（P＜0.05）;多因素logistics回归分析:工龄,年龄是影响工作能力的个体特征因素;5)职业紧张、焦虑、抑郁与工作能力关系:工作自主、社会支持是出租车驾驶员工作能力保护因素,工作要求、付出得分、内在投入得分、焦虑、抑郁是出租车驾驶员工作能力主要危险因素。结论:乌鲁木齐市出租车驾驶员职业紧张程度越高,焦虑、抑郁心理症状越明显,工作能力越差。缓解他们的职业紧张水平,减少焦虑、抑郁症状的发生从而改善他们的焦虑、抑郁状况,提高他们的工作能力。