随着我国私人汽车拥有量的迅猛增长，城市交通问题日益严重。在进一步完善道路网建设、加强交通设施建设及交通管理的同时，优先发展公共交通，建立以公共交通为主体的城市交通体系是解决这一问题的主要手段。作为城市公共交通系统的重要组成部分——城市公共汽车站点，其布局的合理性及与其它交通系统相衔接的顺畅性同城市交通运行的顺畅程度有着密切的联系。　　论文通过对哈尔滨城市公共汽车站点现状的详细调查，采用归纳、分析的方法对其现存问题进行分类研究，并通过附表形式将其表现出来。论文将现状问题分为两大部分——哈尔滨城市公共汽车站点自身布局问题及哈尔滨城市公共汽车站点与其它交通系统换乘衔接问题，其中包含8个小问题分别是：布局问题、设计问题、管理问题、首末站问题、中途站问题、与慢行系统衔接问题、与路面交通系统换乘衔接问题及与其它交通系统换乘衔接问题。运用公交优先原则、步行优先原则及零换乘理论、绿色公交理论针对所提出实际问题逐个进行优化研究，提出了哈尔滨城市公共汽车站点的布局方法及与其它交通方式换乘衔接的相关原则，并对哈尔滨作为寒地城市在公共汽车站点布局设计问题上的特殊性作了探讨。　　哈尔滨市正处于新的“十一五规划”开局之年，因而论文的研究具有较强的实际意义，对城市公共交通设施建设有着指导作用，同时试图为实施公交优先原则解决城市交通问题提供有益研究。