我国钢结构行业己具相当规模,钢材强度高、自重轻适用于桥梁大跨结构。连续钢梁在荷载作用下,支点截面将出现较大负弯矩区,此处钢结构上缘受拉,必然影响实际工程连续梁桥力学性能,负弯矩区受力较为复杂且影响因素较多,目前对其研究甚少,因此对连续钢梁负弯矩区受力特性及其影响因素的分析是十分必要的。本文在查阅了国内外关于预应力钢结构及连续梁负弯矩区的文献资料后,总结了预应力钢结构的发展背景及连续梁负弯矩区受力性能的研究现状,介绍了影响连续钢梁负弯矩区受力性能的主要因素。对不考虑桥面铺装的三跨预应力连续钢梁模型进行抗弯性能试验,在试验梁基础上,利用有限元软件ANSYS建立非线性分析模型,对预应力连续钢梁负弯矩区受力性能进行分析,并通过控制参数,对影响负弯矩区受力性能的主要因素进行了较为深入的研究。研究成果如下:(1)对连续钢梁施加预应力后,负弯矩区截面中性轴上移;负弯矩区顶、底板正应力、截面挠度均有所减小,减小值取决于预应力钢束初始张拉力。(2)在试验加载工况下,预应力连续钢梁负弯矩区支座截面底板应力先屈服,达到弹性抗弯承载力;加载后期,截面变形大大发展,试验梁因挠度过大不能继续承受更大荷载。(3)考虑预应力钢束张力增量的影响,推导出预应力连续钢梁负弯矩区屈服弯矩计算公式,与试验结果吻合良好;考虑支座截面弹性核高度系数α,推导出连续钢梁负弯矩区极限抗弯承载力计算公式。(4)预应力连续钢梁的屈服弯矩和极限抗弯承载力与预应力钢束初始张拉力、负弯矩区钢束高度呈正相关。初始张拉力增大对屈服弯矩的提高有减小趋势,对极限抗弯承载力提高效率逐渐减小趋于不变;截面屈服弯矩和极限抗弯承载力随钢束上调基本呈线性提高。