每年的交通事故造成大量的人员伤亡,其中行人和骑车人的伤亡率远高于汽车乘员,因此交通事故中的弱势者如摩托车、两轮电动车和自行车骑车人等成为交通安全保护中的重点研究对象。目前,国内外针对两轮车交通事故尤其是电动两轮车的分析较少,此外大部分研究采用多刚体模拟骑车人的碰撞动力学响应,难以反映受害者的人体力学属性以及碰撞导致的损伤状况。基于多刚体动力学和显示有限元计算理论,本文利用多刚体假人模型库,提出混合式数字假人建模方法,通过与标准钝器撞击试验以及真实汽车-行人碰撞交通事故对比,对混合式假人模型进行了力学分析和验证。该方法可以快速建立刚体-有限元耦合的人体模型,具有多刚体计算时间少效率高的特点,同时能够准确反映具体交通事故中受害人的生物力学响应状况。基于刚体和有限元的接触计算理论,本文将混合式假人模型应用于两轮车交通事故分析。两轮车采用的轮胎模型可以准确模拟车辆行驶的操纵稳定性,并考虑骑车人与两轮车复杂的相互作用如接触以及手把抓握力等,建立了骑车人-两轮车耦合系统。针对3起真实的两轮车交通事故案例,本文采用摄影测量等手段,获得碰撞初始时刻的位置和速度等信息,然后建立基于混合式假人的两轮车-汽车碰撞模型,结果表明,混合式骑车人的碰撞运动响应、碰撞位置以及人体受伤位置和程度等与现场监控录像和调查报告的结果基本相符,表明本文提出的混合式假人建模方法不仅能够提高仿真的计算效率,而且能够很好地应用于两轮车交通事故分析。