交通基础设施建设可以实现运输便利化,降低运输成本和运输时间,促进国内国际运输通道畅通,从而推动各国间的贸易往来,促进国际区域间的经济发展。交通基础设施建设是“一带一路”建设中优先发展的领域,而设施联通是交通基础设施建设的核心部分,设施联通可以提高区域间贸易投资便利化水平,是建立自由贸易区的重要支撑,也是实现“一带一路”愿景的依托。在此背景下,本文探究交通基础设施建设对“一带一路”沿线国家贸易的影响。本文首先介绍了研究背景和意义、研究方法和框架,并对交通基础设施对中国与“一带一路”沿线国家贸易的影响的相关文献进行了梳理;其次全面的梳理了不同区域“一带一路”国家的铁路、公路、港口合作项目的进展情况。在此基础上,选取了2009-2018年中国与65个“一带一路”沿线国家的面板数据,并选取了基础设施联通的相关指标、构造引力模型,从铁路、公路、港口、航空四个方面,来研究交通基础设施对“一带一路”沿线国家贸易的影响。研究发现:第一,依据2009-2018年的历史数据,交通基础设施对“一带一路”沿线国家双边贸易量产生正向影响,影响效果从大到小的顺序为,航空运输＜海运运输＜公路运输。其中交通基础设施投资指数、航空货运量、港口货柜吞吐量、公路网密度、两国间联通指数对双边贸易均产生正面影响,影响效果从小到大的顺序为:交通基础设施投资指数＜航空货运量＜港口货柜吞吐量＜公路网密度＜两国间联通指数,这也说明了基础设施联通水平对双边贸易往来的促进作用最大。第二,“一带一路”各地区整体实现交通基础设施互联互通对中国及沿线国家产生的贸易影响,大于单一区域设施联通对贸易产生的影响。在“一带一路”设施联通建设中,东南亚地区的交通基础设施联通水平较高,因其所规划的交通基础设施项目大部分已建成并投入使用,其受益也较为明显。最后根据分析结果提出以下四个建议:第一,要进一步加强中国与“一带一路”沿线国家之间的国际合作,共同改善基础设施的国际发展环境;第二,努力促进中国与“一带一路”沿线国家的融资渠道创新,以构建多元化的金融服务体系,为国际基础设施合作提供更有效的财政支持;第三,应强化各国企业对风险的管控力度、重视信用保险作用,为参与“一带一路”建设的各国企业提供更可靠的保证和方式;第四,我国企业应增强对科技创新的重视力度,带动“一带一路”国家基础设施建设的发展。