论文部分内容阅读
随着世界经济的迅速发展,汽车的保有量和使用量都在高速增长。与汽油车相比,柴油车热效率比同类型汽油车高30%以上,具有十分显著的节能效果,在全球范围内受到重视,柴油车的使用量近年来迅速增长。柴油机主要的有害排放物为NOx和碳烟,通过机内净化很难大幅度同时降低它们的排放。为了满足日益严格的排放法规,发展柴油机后处理技术,同时去除NOx和碳烟排放,对降低汽车排放及环境保护具有重大的意义。目前同时去除NOx和碳烟的方法主要为催化方法,在后处理过程中,催化剂起着决定性的作用,它的性能将