磁悬浮列车是一项科技含量很高的新型交通工具，被称为地面飞行器。它发 展的前景广阔，前途远大，人们企盼着它能为我国铁路运输作出贡献。磁悬浮列 车技术发展过程中的一个重要环节，就是列车进入隧道诱发的空气动力学问题， 其中关于活塞风的问题。 本文首先从流体力学与空气动力学的基本原理出发，推导了磁悬浮列车通过 无竖井隧道、单竖井隧道、双竖井隧道所产生活塞风速的非恒定流计算公式。然 后通过理论计算和结果分析，对磁悬浮列车在进入不同隧道后，影响活塞风速的 因素进行了较为系统的研究。最后，在计算得到磁悬浮列车通过无竖井、单竖井 和双竖井三种隧道活塞风速的基础上，比较它们之间的差异和利弊，提出合理的 隧道设计方案。 关键词：隧道通风；活塞风速；磁悬浮列车；非恒定流；双竖井隧道